无忧穿越版，凭借其先锋装甲美学设计和增程式动力系统，迅速吸引了市场的关注。该车目前提供三款不同配置的车型，售价区间为18.59万元至22.99万元，涵盖两驱和四驱选择。而在同级别的传统燃油硬派越野车型中，哈弗H9仍凭借其纯正的越野性能占据着市场的稳固地位。本文将对两款车型进行深入对比，帮助消费者根据自身需求做出明智的选择。我们选择了售价为19.99万元的无忧穿越版四驱远山版与哈弗H9 2.0T汽油四驱探境版5座版本作为比较对象。
深蓝G318无忧穿越版采用了先锋装甲美学设计理念，在硬朗的越野风格与现代科技感之间找到平衡。车头的C字型LED大灯设计，配合贯穿式日间行车灯，勾画出极具辨识度的视觉效果，尤其在夜间行驶时，品牌LOGO的点亮效果提高了车辆的辨识度和视觉冲击力。车顶集成的行李架前灯组包括两组远光辅助灯和露营灯，增强了户外使用的便利性。下保险杠宽大厚实，强化了越野车的硬派气质。车身侧面，深蓝G318的轮廓修长且具有力量感，车长5125mm，配备宽厚的轮眉和车门护板，隐私玻璃与隐藏式门把手不仅增强了美感，还优化了风阻。18英寸的轮毂配上255/65 R18轮胎，展示了越野车应有的粗犷风格。尾部的设计同样硬朗，背负式备胎凸显越野属性，集成高位刹车灯的扰流板和熏黑处理的尾灯增加了运动感，侧开尾门和厚重的保险杠彰显了强悍的越野气质。
哈弗H9继承了传统硬派越野车的设计语言，方正的车身和大尺寸的进气格栅，镀铬横条的加入增强了视觉冲击力。两侧的圆形LED大灯在复古与现代元素的融合中表现得尤为突出，点亮效果尤为抢眼。车身侧面的线条厚重且稳健，平直的车顶设计最大限度保障了车内头部空间。镀铬窗框和车门的内凹线条增添了视觉层次感。车轮配备265/65 R17轮胎，强调其越野实用性。车尾部分，同样采用了背负式备胎设计，尾灯采用熏黑处理，立体感十足，隐藏式排气布局展现了车辆的内敛与稳重，整体造型充满力量感，兼具实用性与美学设计。
深蓝G318无忧穿越版的内饰设计采用环抱式座舱布局，广泛使用皮质包覆，营造出豪华且舒适的氛围。三幅式皮质方向盘不仅具备四向调节功能，还支持加热。中控台搭载了一块14.6英寸的中控大屏，配合10.25英寸的全液晶仪表盘，为驾驶员提供清晰丰富的行车信息。车载系统采用Deepal OS智能车机，支持多种智能功能，包括远程控制、高德地图导航、车联网、OTA升级、蓝牙电话和语音识别等，科技感十足。中控区域还配备了电子挡把、无线充电及USB/Type-C接口，方便多设备同时连接。车内保留了实体空调按键，提升了盲操便利性，进一步增强了驾驶的便利性和舒适感。
哈弗H9的内饰设计偏向于传统T字型布局，整体设计以沉稳的色调为主，尽管如此，大面积的皮质包覆依然提升了车内的质感。副驾位置的越野扶手彰显了其硬派特色。三幅式多功能方向盘支持换挡拨片，驾驶体验更具运动感。中控台上，搭载10.25英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控屏组合，能够提供丰富的车内信息显示，且支持常规的车载互联功能。特别是哈弗H9还集成了HiCar和Carlink手机映射系统，使得手机与车载系统之间的互动更加顺畅。中控下方同样配备了实体空调按键，便于越野驾驶过程中盲操操作。
深蓝G318提供了宽敞的车内空间。在座椅布局方面，前排座椅集成了加热、通风、记忆和按摩等多项舒适功能，提升了长途驾驶的舒适性。第二排座椅在180cm乘员的情况下，腿部空间可以提供约两拳的余量，座椅宽厚且舒适，中央通道纯平，避免了传统SUV中间座位的拥挤感。后备箱容积达到818L，后排座椅放倒后最大扩展容积为1747L，充足的空间使其具备强大的装载能力，适合长途旅行和露营使用。
哈弗H9后排空间的表现依然出色，180cm身高的乘员在后排的腿部空间可以达到近3拳，座椅的靠背角度可调，能够根据不同身高和需求进行调节，提供更好的舒适度。后备箱容积为791L，后排座椅放倒后的扩展容积为1814L，纵深空间较大，适合放置较为庞大的物品，如露营设备和婴儿车等。
深蓝G318无忧穿越版搭载了增程式混合动力系统，结合了1.5T发动机（最大功率110kW/150Ps，最大扭矩220N·m）和前后双电机系统。该动力系统支持CLTC纯电续航174km，并配备了35.07kWh的磷酸铁锂电池，充电时间方面，快速充电可在0.25小时内完成，慢充则需5小时。百公里电耗为22.8kWh，且该车仅需要92号汽油作为燃料。双电机四驱系统结合双叉臂式独立前悬和多连杆式独立后悬挂，兼顾城市驾驶与越野需求，支持后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式及六种驾驶模式，以适应各种驾驶场景。
哈弗H9搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，匹配8AT变速箱，提供了平顺的驾驶体验。适时四驱系统通过多片离合中央差速器调节四轮驱动的分配，提升了其越野能力。哈弗H9的油耗表现也较为出色，WLTC综合油耗为10.7L/100km，适合长途驾驶和越野使用。
深蓝G318无忧穿越版不仅在外观设计和动力系统方面做到了，在智能配置和车载科技的应用上也表现得相当出色。作为一款注重智能化体验的车型，深蓝G318配备了Deepal AD辅助驾驶系统，车辆周围配备了5个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，保障了其在复杂驾驶环境中的智能辅助功能。该车支持540度全景影像功能，可以实时监控车周围的环境，帮助驾驶员规避盲区，提高行车安全。
深蓝G318无忧穿越版还支持自适应巡航、L2级自动驾驶辅助、自动变道、自动泊车以及循迹倒车等智能驾驶辅助功能，提升了驾驶员在城市通勤和长途旅行中的驾驶体验。为了进一步增强车辆的静音性，深蓝G318在车身设计上采用了双层隔音玻璃，并结合主动降噪技术，使得车辆在高速行驶时依旧保持较低的噪音水平，从而提升了车主的舒适感和豪华感。
哈弗H9的智能配置相对较为传统，配备了4个摄像头和4个超声波雷达，支持定速巡航、自动驻车、上坡辅助与陡坡缓降等功能，这些配置能够满足日常的越野和城市驾驶需求，尤其是在极限越野场景下，哈弗H9的越野能力更为突出。然
为了进一步提升越野性能，深蓝G318配备了双叉臂式独立前悬和多连杆式独立后悬架，这一悬挂系统不仅提升了车辆的操控性和舒适性，还保证了车辆在崎岖路面上的稳定性。深蓝G318还支持后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式和六种驾驶模式，驾驶员可以根据路况选择合适的驾驶模式，无论是城市道路、泥泞路段还是沙漠越野，车辆都能够提供良好的行驶状态。
试驾过程中，深蓝G318的动力响应迅速，尤其在高速公路上，车辆的加速性能表现得非常强劲。由于其混合动力系统的加持，深蓝G318不仅具备强大的动力输出，而且油耗表现也相对较为经济。在越野试驾时，深蓝G318的底盘表现得相当扎实，即使面对复杂的地形，车辆依旧能够保持良好的稳定性和操控性。
在越野性能方面，哈弗H9配备了双叉臂式独立前悬和非独立后悬挂，采用非承载式车身结构，使其具备更强的越野能力和更高的车身刚性。虽然哈弗H9的底盘系统并未像深蓝G318那样具有丰富的越野模式选择，但其低速四驱系统、坦克掉头和蠕行模式仍然能够应对复杂地形，尤其是在崎岖的山区和沙漠路段，哈弗H9展现出了极强的通过性。
尽管哈弗H9的驾驶体验非常符合传统越野车的特点，但与深蓝G318相比，它的动力系统在城市道路上的驾驶表现迟缓，尤其是在加速和起步时，动力响应滞后。
通过对比深蓝G318无忧穿越版与哈弗H9的外观设计、内饰配置、空间表现、动力系统、智能配置以及续航等方面，我们可以看到，两款车型各有千秋，满足了不同消费者的需求。
深蓝G318无忧穿越版凭借其先锋装甲美学设计、强劲的增程式混合动力系统以及丰富的智能配置，适合那些在城市通勤和偶尔越野之间寻找平衡的消费者。尤其是在智能驾驶和车联网方面，深蓝G318展现了其现代化和科技化的一面，使得用户在驾驶中享受更高效、更便捷的体验。
哈弗H9则依旧坚持其传统硬派越野车的定位，强大的非承载车身和优越的越野性能使其在极限路况下表现得游刃有余。哈弗H9更适合那些重度越野爱好者和需要长时间越野驾驶的用户。感兴趣的朋友可以去试驾体验。
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